Valikukriteeriumidreguleeritav rõhualandusventiil
1. Vedrukollase rõhu piires saab väljundrõhku pidevalt reguleerida suurema ja väikseima rõhualandusklapi vahel ning seal ei tohiks esineda ummistumist ega ebanormaalset vibratsiooni;
2. Pehme tihendiga rõhualandusklapi puhul ei tohiks nõutava aja jooksul lekkida;metallmaterjalist tihendusrõhu vähendamise klapi puhul ei tohi leke ületada 0,5 suuremast koguvoolust;
3. Kui kogu väljalaskevool muutub, ei ületa kohese mõju väljundrõhu vea väärtus 20 ja juhttüüp ei ületa 10;
4. Kui kanali rõhk muutub, ei ületa vahetu efekti väljundrõhu viga 10 ja juhttüüp ei ületa 5;
5. Ülekuumendatud auru tagumise ventiili rõhk reguleeritavrõhu alandamise ventiilpeaks olema madalam kui 0,5 korda suurem kui rõhk enne ventiili;
6. Survet vähendavate ventiilide kasutamine on väga levinud.Seda saab kasutada auru, suruõhu, keemilise gaasi, vee, õli ja paljude muude vedelate kandjate masinate ja seadmete ning torustike jaoks.Survet vähendava klapi väljalaskeava läbiva keskkonna kogust väljendatakse üldiselt massivoolu või kogumahuvooluna;
7. Metallist lõõtsa otsetoimega rõhu vähendamise klapp sobib põhjasurve, keskmise ja väikese läbimõõduga aurukandjatele;
8. Plastkile otsetoimegaMaagaasi regulaatorsobib keskmise põhjasurve, keskmise kaliibriga gaasi- ja veekeskkonna jaoks;
9. Pilootjuhitav rõhualandusventiil sobib erinevatele rõhkudele, erinevatele spetsifikatsioonidele ja erinevatele auru-, gaasi- ja veetemperatuuridele.Kui see on valmistatud roostevabast terasest, happekindlast terasest, saab seda kasutada erinevates söövitavates keskkondades.
10. Pilot metallist lõõtsa rõhu vähendamise klapp sobib põhjasurve, keskmise ja väikese läbimõõduga auru, gaasi ja muude kandjate jaoks;pneumaatiline sulgeventiil
11. Pilootdiafragma rõhu vähendamise klapp sobib põhjasurve, kõrgsurve, keskmise ja väikese läbimõõduga auru või veekeskkonna jaoks;
12. Survet vähendava klapi kanali rõhu kõikumine peaks olema 80–105 kanali rõhu sisendrõhust.Kui see ületab, rikutakse eelkahanemise rõhu omadusi;
13. Üldjuhul peaks rõhualandusklapi tagumise klapi rõhk olema alla 0,5 korra suurem kui klapi eelne rõhk;
14. Iga rõhu alandamise ventiili kollane vedru on rakendatav ainult teatud väljundrõhu vahemikus ja kollane vedru tuleks välja vahetada;
15. Kui söötme töötemperatuur on kõrge, kasutatakse üldiselt pilootkolbimasina rõhualandusventiili või metallist lõõtsaga piloot-rõhu alandusventiili;hädaseiskamisventiil
16. Kui keskkond on gaas- või vesimärg, valitakse tavaliselt kohese toimega membraani rõhualandusklapp või pilootmembraani rõhualandusklapp;
17. Kui keskkonnaks on aur, tuleks kasutada juhtkolbmootorit või juhtmetallist lõõtsaga rõhualandusventiili;
18. Tegeliku töö, reguleerimise ja hoolduse hõlbustamiseks tuleks rõhualandusventiil üldjuhul paigaldada tasemetorule.
Postitusaeg: detsember 08-2021